DeCA, CMR y carta de porte: en qué se diferencian
Los tres acompañan a la mercancía y se parecen mucho, pero no son lo mismo ni sirven para lo mismo. Lo que se busca mucho estos días es si la carta de porte electrónica es obligatoria. La respuesta corta: lo obligatorio el 5 de octubre de 2026 es el DeCA electrónico.
Revisado el con el texto del BOE delante.
Cada uno, para qué sirve
| DeCA | Carta de porte | CMR | |
|---|---|---|---|
| Qué es | Documento administrativo de control | Documento del contrato de transporte | Carta de porte del transporte internacional |
| Para quién | La Inspección y los agentes | Las partes del contrato | Las partes del contrato |
| Dónde | Transporte dentro de España | Transporte dentro de España | Transporte entre países |
| Electrónico obligatorio | Sí, desde el 5 de octubre de 2026 | No | No (el e-CMR es voluntario) |
Una carta de porte puede servir de DeCA
El artículo 2.2 de la Orden FOM/2861/2012 lo permite: si el transporte se documenta en una carta de porte u otro documento ajustado a la ley y lleva todos los datos del artículo 6, sirve como documento de control. Lo mismo con un CMR, una carta de porte ADR o un documento de identificación de residuos, siempre que incluyan esos datos.
Ojo: desde el 5 de octubre de 2026, si ese documento hace de documento de control, tiene que cumplir también los requisitos del DeCA electrónico: PDF, código QR y dirección web con descarga directa.
¿Es obligatoria la carta de porte electrónica o el e-CMR?
No. Lo que la Ley 9/2025 hace obligatorio en formato electrónico es el documento de control (y la hoja de ruta en viajeros). La carta de porte y el CMR pueden seguir en papel. El e-CMR, la versión electrónica del CMR, es voluntario.
La confusión viene de que en muchas empresas el mismo papel hacía de carta de porte y de documento de control. Si era tu caso, desde el 5 de octubre tienes dos opciones: seguir con tu carta de porte en papel y emitir aparte el DeCA, o pasar ese documento a electrónico con todos los requisitos del DeCA.
¿Y en el transporte internacional?
El DeCA es para el transporte dentro de España, incluido el cabotaje que hace en España una empresa extranjera. En un transporte entre países se sigue usando el CMR.
Preguntas frecuentes
¿El DeCA sustituye al CMR?
No. El CMR es la carta de porte del transporte internacional; el DeCA es el documento de control del transporte dentro de España. Un CMR puede hacer de DeCA si lleva los datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012.
¿Es obligatorio el e-CMR en España?
No. El e-CMR es voluntario. Lo obligatorio en formato electrónico desde el 5 de octubre de 2026 es el documento de control administrativo (DeCA).
¿La carta de porte digital es obligatoria en 2026?
No. La carta de porte puede seguir en papel. Lo que pasa a ser electrónico es el documento de control, que a veces va en el mismo documento que la carta de porte.
Fuentes
- Orden FOM/2861/2012, texto consolidado (BOE)
- Ministerio de Transportes: preguntas frecuentes sobre el DeCA
- Ministerio de Transportes: documento electrónico de control (DeCA)
- Ruta del Transporte: «El DeCA no es ni la carta de porte ni el CMR»
Esta guía resume la norma para que se entienda; no la sustituye. Si algo no cuadra, manda el texto del BOE.